知情人士近日透露，受芯片供應商安世半導體糾紛引發的芯片短缺影響，零部件供應商采埃孚已削減其位于德國施韋因富特（Schweinfurt）的電驅系統工廠的班次，原因是關鍵零部件的供應緊張。采埃孚為多數主流車企供應零部件，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、Stellantis集團和福特汽車。知情人士近日透露，受芯片供應商安世半導體糾紛引發的芯片短缺影響，零部件供應商采埃孚已削減其位于德國施韋因富特（Schweinfurt）的電驅系統工廠的班次，原因是關鍵零部件的供應緊張。采埃孚為多數主流車企供應零部件，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、Stellantis集團和福特汽車。
圖片來源：采埃孚
不過，采埃孚發言人隨后否認減產與芯片短缺有關，并解釋說，如果客戶因供應鏈問題導致訂單減少，或公司自身供應出現中斷，也有可能引發生產停滯或中斷。該發言人補充道：“我們對此類情況已有預案，能夠相應靈活地調整產能。”
他證實，采埃孚施韋因富特工廠的確調整了班次安排，但表示，“目前這與芯片短缺無關，而是由于客戶需求波動所致。”
采埃孚施韋因富特工廠擁有約8,000名員工，是該公司全球最重要的工廠之一。作為采埃孚的主力工廠，其不僅生產電動機，還制造用于燃油車和電動汽車的底盤及傳動系統，是采埃孚推進電動化進程的核心基地。
9月底，荷蘭政府以技術和知識產權問題為由接管中資控股的安世半導體后，中國隨即禁止安世半導體從其中國工廠出口成品。這凸顯出中西方貿易關系日益緊張，打亂了多年來構建的復雜供應鏈。
大眾汽車日前警告稱，其能否實現今年的財務目標將取決于能否獲得足夠的芯片供應。
在德國其他地區，集團正準備削減其薩爾茨吉特工廠工人的工時。該工廠主要生產電子控制單元，需要持續的零部件供應才能維持運轉。博世公司此前曾表示，若安世半導體相關僵局未能得到改善，該公司的生產將可能出現中斷。
在2025年《美國汽車新聞》全球百強零部件供應商榜單中，采埃孚位列第四，2024財年的全球銷售額達373億美元。