11月4日，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在社交平臺(tái)發(fā)文解釋小米汽車(chē)為何要持續(xù)做車(chē)輛測(cè)試。

雷軍表示，米汽車(chē)的測(cè)試，貫穿產(chǎn)品全生命周期。量產(chǎn)前測(cè)試為驗(yàn)證設(shè)計(jì)，量產(chǎn)后測(cè)試是為了產(chǎn)品體驗(yàn)持續(xù)提升。充分科學(xué)的測(cè)試驗(yàn)證，是保證質(zhì)量的前提。

圖片來(lái)源：小米汽車(chē)

據(jù)介紹，三高（高溫、高寒、高原）測(cè)試是小米汽車(chē)路測(cè)的常規(guī)項(xiàng)目，三高環(huán)境不僅有溫度極端等環(huán)境共性，其中的高原測(cè)試又有低氣壓、低含氧量等環(huán)境特性。

據(jù)悉，量產(chǎn)前測(cè)試是驗(yàn)證車(chē)輛設(shè)計(jì)方案是否符合預(yù)期，并確保工廠能穩(wěn)定生產(chǎn)合格產(chǎn)品。相當(dāng)于對(duì)“設(shè)計(jì)藍(lán)圖”進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)驗(yàn)證的“畢業(yè)考試”。測(cè)試方式包括試驗(yàn)室內(nèi)測(cè)試（如性能、可靠性、安全、體驗(yàn)評(píng)價(jià)）和試驗(yàn)室外測(cè)試。試驗(yàn)室外測(cè)試又分為專(zhuān)用試驗(yàn)場(chǎng)地測(cè)試（模擬標(biāo)準(zhǔn)化或典型道路場(chǎng)景）和真實(shí)道路測(cè)試（如三高測(cè)試）。

從小米汽車(chē)官方處獲悉，截至目前，小米SU7量產(chǎn)前在全國(guó)超過(guò)300個(gè)城市進(jìn)行了超過(guò)540萬(wàn)公里的道路測(cè)試，而小米YU7 作為一臺(tái)SUV，我們預(yù)想會(huì)有更多車(chē)主駕駛YU7 長(zhǎng)途出游，因此小米YU7在量產(chǎn)前的道路實(shí)測(cè)已經(jīng)完成719萬(wàn)公里，歷時(shí)561天，覆蓋337個(gè)城市，走遍東南西北，途徑各種溫區(qū)和地形，充分驗(yàn)證各種場(chǎng)景工況下的可靠性。

同時(shí)，小米汽車(chē)官方強(qiáng)調(diào)，量產(chǎn)后測(cè)試并非多余，而是確保產(chǎn)品長(zhǎng)期可靠的必要環(huán)節(jié)，是對(duì)潛在未知風(fēng)險(xiǎn)的持續(xù)監(jiān)控，并滿足用戶(hù)對(duì)體驗(yàn)持續(xù)提升的期望。當(dāng)前正在進(jìn)行的 YU7 高原測(cè)試即屬于此類(lèi)泛化測(cè)試。

此外，小米汽車(chē)透露，越來(lái)越多的用戶(hù)喜歡開(kāi)電車(chē)上高原，高原已經(jīng)逐漸成為電車(chē)用戶(hù)的典型使用場(chǎng)景。目前，正在進(jìn)行的小米YU7 高原測(cè)試屬于量產(chǎn)后泛化測(cè)試，主要目的是持續(xù)精進(jìn)、優(yōu)化產(chǎn)品體現(xiàn)。由于現(xiàn)實(shí)環(huán)境的復(fù)雜性和不確定性是無(wú)限的，因此泛化測(cè)試是一場(chǎng)永無(wú)止境的社會(huì)實(shí)踐，泛化測(cè)試做多少都不為過(guò)。

未來(lái)，小米汽車(chē)將繼續(xù)以「十倍投入」的策略進(jìn)行車(chē)輛測(cè)試，不僅持續(xù)覆蓋高原、高寒、高溫等極端環(huán)境，更會(huì)將測(cè)試范疇擴(kuò)展到更前沿的領(lǐng)域，質(zhì)量守護(hù)沒(méi)有終點(diǎn)，動(dòng)態(tài)測(cè)試永無(wú)止境。