德國豪華汽車制造商奧迪再次下調2025全年財務預期。目前，該公司不僅需應對美國進口關稅帶來的經營壓力，電動化轉型過程中的高額投入也進一步加劇了企業的運營負擔。
Q6 E-tron；圖片來源：奧迪
奧迪當前預計其2025全年營業利潤率將在“4%至6%”之間，低于此前的“5%至7%”；不過該公司維持了2025全年營收預期。
今年第三季度，奧迪品牌的營業利潤率為2%，營業利潤達2.8億歐元。相比之下，該品牌去年同期財務業績略呈虧損狀態，主要原因是當時計入了布魯塞爾工廠關閉所產生的相關成本。
奧迪首席財務官Jürgen Rittersberger在與記者的電話會議中表示：“當前形勢依然極具挑戰。”他指出，關稅今年預計將給奧迪品牌帶來13億歐元（約合15億美元）的損失。
Jürgen Rittersberger還提到，奧迪原本計劃與保時捷基于聯合電動車型平臺生產部分車型，如今該平臺項目已延遲，奧迪需為這些車型另尋解決方案。
保時捷此前計劃推出“SSP Sport”軟件主導型架構，該架構本將與奧迪共享，但由于保時捷戰略重心轉回燃油車，目前已推遲這一架構的落地。
值得注意的是，對于2025全年財務預期，奧迪明確其是以半導體及相關零部件供應穩定為核心假設。不過，當前荷蘭芯片制造商安世半導體（Nexperia）相關爭端引發的供應危機日益逼近，這已對歐洲汽車生產構成威脅。
受關稅、業務重組及碳排放法規影響，今年前9個月，奧迪的營業利潤率為3.2%，低于去年同期的4.5%；奧迪全球交付量同比下降4.8%至120萬輛；而其中，純電動車型同期全球銷量則同比大漲41%，突破16.3萬輛。奧迪表示，其Q6 E-tron純電車型尤為暢銷，全球交付量近6.4萬輛。
奧迪計劃大幅簡化業務流程并優化成本。Jürgen Rittersberger稱：“面對充滿挑戰的整體經濟環境及日益激烈的競爭，我們正通過持續的成本控制措施來積極應對。”
據悉，奧迪公司旗下品牌包括奧迪（Audi）、蘭博基尼（Lamborghini）、賓利（Bentley）及杜卡迪（Ducati）。