在豐田中國的整體戰略版圖中，豪華品牌雷克薩斯的電動化與本土化進程同樣備受矚目。今年10月17日，雷克薩斯位于上海金山的辦公樓正式啟用，約80名員工入駐辦公。這一新機構將承擔起研發、生產、銷售等核心職能，標志著雷克薩斯在華業務進入了深度本土化的新階段。
作為豐田在中國的第二家獨資新能源車企，雷克薩斯的國產化項目正在穩步推進。其新能源工廠已于今年6月在上海金山正式開工，根據規劃，工廠將于2026年8月竣工，并計劃在2027年正式投產。這一重磅布局，充分彰顯了豐田集團對中國這一全球最大新能源汽車市場的高度重視與長期承諾。
然而，轉型之路并非一帆風順。即便是目前豪華品牌中唯一保持銷量正增長的品牌，雷克薩斯也面臨著嚴峻挑戰。其主力車型——全新一代ES的外觀設計變革，就在市場上引發了不少討論。豐田中國負責人坦言：“如何讓消費者在接受上一代成功設計的基礎上，理解并接受新一代的設計理念，是我們在營銷方面面臨的一大挑戰。”
數據顯示，今年8月雷克薩斯進口車銷量達1.53萬輛，其中ES單一車型便貢獻了1.02萬輛，其重要性不言而喻。在全面轉向電動化之前，如何維系并革新其核心燃油車型的產品力與市場吸引力，同時為即將到來的國產電動車鋪平道路，是擺在雷克薩斯面前的雙重考題。